网约车行业收入普遍下滑,多地提醒运力已饱和

谢肉煲 4周前 (05-21) 新闻 69 0

今年以来,全国多地交通运输管理部门相继发布网约车行业风险预警,提醒有意从事网约车经营的企业和个人谨慎入局。据统计,目前众多网约车平台中,有的平台尚未开展经营,有的接入车辆不足50辆,日均订单量不到1000单。多地网约车单车日均接单量不超过20单,单车日均营收仅200余元,行业整体面临压力。


随着网约车行业的快速发展,众多企业和个人纷纷涌入,导致运力供给过剩。

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以江西景德镇市为例,当地交通运输局发布的风险预警通告显示,景德镇市区网约车单车日均接单仅15单左右,日均运行收入约240元。这一数据与其他城市相比并无明显优势。考虑到景德镇市区人口规模、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车运营情况等因素,网约车运力已趋于饱和。


类似的情况也在鹰潭、苏州、重庆、莆田、珠海、济南、遂宁、商丘等地体现。网约车驾驶员收入减少,从业风险不容忽视。


网约车从业者的收入问题也受到监管层关注。去年12月,交通运输部相关负责人表示,将持续巩固降低过高抽成比例的工作成效,推动建立健全新就业形态劳动者权益协商协调机制,同时引导新业态平台企业依法建立完善首问负责和赔偿先付机制,保障消费者的合法权益。

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一个月前,网约车监管信息交互系统发布2024年3月份的网约车行业运行基本情况显示,全国共有345家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加4家;各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本,环比分别增长1.2%、0.9%。网约车监管信息交互系统3月份共收到订单信息8.91亿单,环比上升15%。


虽然网约车总订单大幅增长,但从各地发布的3月数据来看,网约车司机收入却普遍下滑,深圳、青岛、天津、珠海等多地发出提醒,网约车市场已饱和,收入不及预期。其中,珠海明确指出,网约车时薪已接近最低工资标准。


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