在公元1639年，徐霞客迎着土司木增的邀请踏足丽江府。未进城时，远远地瞥见了玉龙雪山的壮美：“北瞻雪山，在重坞之外，雪幕其顶，云气郁勃，未睹晶莹。” 丽江古城的飞檐翘角与玉龙雪山相映成趣。
徐霞客在丽江逗留16天，留下了对“居庐骈集，萦坡带谷”的丽江古城的记录，并亲眼见到了“宫室之丽，拟于王者”的木府。尽管他曾希望继续西北前行，穿越玉龙雪山，抵达忠甸，但木增因路上强盗猖獗而婉言谢绝。
随着时光的推移，忠甸如今已是香格里拉，这个名字在海内外嘹亮回响。从丽江到香格里拉曾是遥不可及的旅行，但在2023年11月26日，丽江至香格里拉铁路正式开通运营，全长139公里，设计时速140公里，最快1小时18分可达。
丽香铁路沿途壮丽无比，穿越玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山，连接丽江、拉市海、香格里拉等13个车站。铁路建设者克服了印度板块与欧亚板块接触带前沿、江河深切、山体破碎等复杂地质条件，历时近9年，架设桥梁34座，建成隧道20座，桥隧占比达73.4%。
虎跳峡金沙江铁路大桥全长882.5米，主跨跨径660米，玉龙雪山隧道全长14.7公里，是全线最长隧道。哈巴雪山隧道则成为控制性工程，全长9.5公里，动车通过仅需3分钟，工程建设却耗时近9年。
逢山开路，遇壑搭桥。铁路建设者为了通车誓不还，有的人在施工期间退休不退岗，有的人刚从高校毕业就来到施工现场，将青春年华留在云岭大地。复兴号动车飞驰，将“心中的日月”香格里拉变得近在咫尺。
现如今，独克宗古城里的石板路上留下了马蹄印，纳帕海水草中起舞的黑颈鹤，普达措山间湿地上升腾的水雾都在静静等待更多游客的到来。再往西北行车170公里，梅里雪山在阳光照射下熠熠生辉，展现出徐霞客未曾见到的绝美风景。
这是一段穿越时光的铁路故事，连接了丽江和香格里拉，将遥远变得亲近，将梦想变为现实。
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